در جوارِ دوست

امروزه براي باتري از چه صفحاتي استفاده ميشود ؟

1. باتري حصيري شيشه اي جاذب (AGM)

باتري آ جي ام يك باتري ويرا است كه براي پشتيباني از نيازهاي انرژي الكتريكي بالاتر در وسايل نقليه مدرن طراحي شده است. اين شبيه به يك باتري سلول مرطوب است، اما يك جداكننده فايبرگلاس ("حصير شيشه اي") محلول الكتروليت را جذب مي كند و آن را در جاي خود نگه مي دارد

در ادامه با ما همراه باشيد تا يكي از تخصصي ترين مقالات سايت تليسان را بخوانيم و به اطلاعاتمان بيافزاييم.

اين نوع باتري عملكرد بهتري نسبت به نمونه هاي سيل دار و ژل سلولي خود دارد.

اين باتري مي تواند تا 5 برابر سريعتر شارژ شود و 3 برابر عمر چرخه بيشتري را نسبت به يك باتري معمولي تحمل كند. همچنين مي تواند تا 80 درصد از وزارت دفاع خود را كاهش دهد.

باتري آجي ام براي خودروهايي با برنامه هاي استارت-استاپ خودكار و با بازيابي انرژي ترمز ايده آل است. با اين حال، مي تواند 40 تا 100 درصد بيشتر از باتري هاي معمولي هزينه داشته باشد.

2. باتري چرخه عميق

باتري چرخه عميق نوعي باتري سرب اسيدي است و مي تواند سيل يا آب بندي شود. از صفحه باتري ضخيم تري در سلول هاي خود استفاده مي كند و ماده فعال متراكم تري دارد.

نوع باتري چرخه عميق براي انرژي پايدار با كاهش جريان كمتر در دوره هاي زماني طولاني طراحي شده است. كارشناسان تليسان ميگويند اين براي وسايل نقليه تفريحي، چرخ دستي‌هاي گلف و وسايل نقليه دريايي مناسب‌تر است - به همين دليل به آن باتري دريايي نيز مي‌گويند.

3. باتري ليتيوم يون (Li-Ion).

شما اغلب باتري ليتيوم يوني را در خودروهاي هيبريدي يا الكتريكي پيدا خواهيد كرد. باتري ليتيوم يوني مي تواند انرژي بيشتري ذخيره كند و زمان شارژ سريع تري دارد. همچنين نسبت به باتري هاي معمولي سبك تر است كه براي خودروهاي الكتريكي ضروري است.

 نكته اي از تليسان :  وزن كمتر به معناي مسافت بيشتر با يك بار شارژ است

در حالي كه يك بسته باتري ليتيوم يوني هزينه بسيار بيشتري نسبت به باتري هاي اسيد سرب دارد، اما عمر طولاني تري دارند. اكثر سازندگان گارانتي 5 تا 8 ساله براي باتري هاي ليتيومي خود مي دهند، اما مي توان انتظار داشت كه بين 10 تا 20 سال عمر كنند.

قطعات باتري ليتيوم يون قابل بازيافت هستند، كه يكي ديگر از مزاياي آن است كه آن را گزينه خوبي براي آگاهان محيط زيست مي كند.

4. باتري نيكل متال هيدريد

باتري (هيدريد نيكل-فلز) اغلب در خودروهاي هيبريدي استفاده مي شود، اما در برخي از خودروهاي الكتريكي موفق است. اين باتري هيبريدي نسبت به باتري ليتيوم يون يا اسيد سرب داراي چرخه عمر طولاني تري است.

با اين حال، آنها نرخ خود تخليه بالايي دارند، گران هستند و در دماهاي بالا گرماي زيادي توليد مي كنند. به همين دليل است كه باتري فلزي هيدريد نيكل براي خودروهاي برقي شارژي كارايي كمتري دارد و روي خودروهاي هيبريدي متمركز شده است.

اكنون كه برخي از انواع رايج باتري خودرو را پوشش داده‌ايم، بياييد به برخي از سؤالات متداول بپردازيم.

ميتوانيد ادامه اين مقاله مهم را در وب سايت تليسان بخوانيد در نظر داشته باشيد كه شما ميتوانيد براي خريد باتري ماشين از طريق اين سايت اقدام كنيد.